BMW E90 E91 E92 325i N52N 218HP ECU Kit DME CAS3 Key 7567362 Manual

BMW 3 Series E90 E91 E92 325i N52N 218HP ECU Kit DME CAS3 Key 7567362 Manual est un kit complet de contrôle moteur et d'antidémarrage conçu pour les modèles de Série 3 équipés du moteur N52N de 218 CV et d'une boîte de vitesses manuelle. Le kit comprend le calculateur moteur DME, le module CAS3 et une clé appairée, ce qui facilite la restauration du bon fonctionnement de l'électronique du groupe motopropulseur après une panne ou un remplacement de moteur. C'est une solution pratique pour les ateliers spécialisés dans BMW et pour les utilisateurs à la recherche d'un kit ECU éprouvé et compatible.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7567362-2
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7567362
• Nombres substituables: 12148613000 12147567362 12147567367 5WK90096 61356943814, 8613000 7567362 7567367 5WK90096 6943814
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesses Manuelle
• Catégorie: Allumage CDI / ECU

Application sur BMW Série 3 avec moteur N52N

Le kit ECU présenté est destiné aux BMW Série 3 des générations E90, E91 et E92 dans la version 325i avec le moteur N52N de 218 CV. L'intégration du calculateur DME avec le module CAS3 et la clé permet de maintenir la cohérence du système de sécurité et de la logique de commande du groupe motopropulseur, ce qui est important lors du remplacement d'un calculateur défectueux ou de l'électronique complète du moteur.

Le kit est configuré pour une boîte de vitesses manuelle, garantissant que les paramètres de fonctionnement du moteur, la stratégie de coupure de couple et l'interaction avec le groupe motopropulseur sont conformes aux spécifications d'usine pour cette configuration.

Caractéristiques du kit ECU DME + CAS3 + clé

Le kit comprend trois éléments clés du système de commande et de sécurité :

• le calculateur moteur DME, responsable de la gestion du moteur N52N,
• le module CAS3, qui sert d'antidémarrage et de module d'autorisation de démarrage,
• la clé appairée aux enregistrements du CAS3 et du DME.

Cela permet à l'utilisateur de disposer d'un ensemble électronique cohérent, minimisant la nécessité d'une programmation à partir de zéro et réduisant le temps de réparation. En pratique, cela facilite la remise en marche du véhicule après un dommage à l'unité de commande d'origine, des problèmes d'antidémarrage ou après un échange de groupe motopropulseur au sein de la même famille de moteurs.

Avantages de l'utilisation d'un module BMW d'origine

Le kit ECU d'origine pour BMW Série 3 garantit :

• la compatibilité avec l'architecture électrique d'origine du véhicule,
• une interaction correcte avec le câblage, les capteurs et les autres modules de confort et de sécurité,
• la possibilité d'adaptation et de codage selon les procédures de service standard de BMW.

Pour les ateliers spécialisés, cela signifie un processus d'installation et de configuration prévisible, et pour l'utilisateur final, un fonctionnement stable du moteur, le bon fonctionnement de la fonction start/stop (si présente dans la configuration donnée) et le maintien des performances d'origine.

État, vérification et destination de service

Le kit provient d'un démontage et est destiné à être remonté dans un véhicule compatible. Ce type de kit ECU DME + CAS3 + clé est particulièrement utile dans les situations où l'électronique a été endommagée suite à une surtension, une inondation ou une tentative de programmation infructueuse. Par rapport à l'achat d'éléments individuels, un kit complet facilite le maintien de la cohérence des données dans le système de sécurité.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment utiliser efficacement les modules électroniques BMW d'occasion, consultez l'article sur l'exploitation à long terme des systèmes iDrive et des modules de commande des BMW Série 3 et 5 avec des pièces de démontage, où vous trouverez des conseils pratiques sur le diagnostic et l'installation.

Intégration avec d'autres modules et sélection de pièces

En tant qu'élément de la catégorie Modules et calculateurs électroniques, ce kit ECU interagit avec les autres calculateurs du véhicule via les bus de communication, ce qui nécessite de maintenir la compatibilité de la génération et de la version d'équipement. Lors de la sélection des pièces, il convient de prêter attention à :

• le type de moteur (dans ce cas, N52N 218 CV),
• le type de boîte de vitesses – ici, la version manuelle,
• la génération de carrosserie (E90, E91, E92) et le niveau d'équipement.

Pour approfondir vos connaissances sur la sélection d'autres composants du groupe motopropulseur, vous pouvez consulter les conseils de l'article sur le choix des ponts et différentiels de démontage pour différents styles de conduite, qui clarifie les questions relatives à la configuration du système de transmission.